Q1：一个人骑行川藏线危险吗？
危险肯定是存在的，主要还是自然灾害方面，落石，泥石流等；人为的也有一些，如抢劫骗子等；建议做好充分的规划，把住宿地点规划好，按照计划来骑行。
川藏线骑行攻略技巧有以下内容：
（1）骑行前的体力准备：川藏线全长二千一百多千米，把川藏线整个骑行下来可是一个体力活，因此我们骑行川藏线需要提前做好适应性训练，如练我们的骑行速度和爬坡能力等；
（2）骑行前的技术准备：整个川藏线骑行下来一般都需要十到二十天的时间，因此在路途中很有可能发生车辆突然抛锚了，或者是刹车突然不灵了的事情，所以在骑行之前我们就需要学会补胎、调整变速器和修理刹车的基本技能；
（3）骑行前的防晒准备：越靠近西藏海拔也就越高，紫外线也就越强，再加上我们骑行川藏线的整个过程中皮肤都是暴露在外面的，就是铁打的皮肤也扛不住，所以我们需要每天早晨和中午各涂一次防晒霜来保护我们的皮肤；
（4）骑行中的着装要求：骑行中最好穿长袖的衣服，这也是为了保护我们的皮肤，头上一定要戴一个头盔，记住是一定，因为我们骑行的线路是泥石流和滑坡的多发路段，所以如果你的头没有石头和公路硬，请一定戴上一个头盔。
Q2：过年进藏就靠它了，川藏线骑行死了多少人
别听那些人夸张，没几个死去的，而且多数都是自己过于兴奋和比拼下坡速度，以及自行车刹车的来令片哪些是休闲的哪些是运动的都不懂，造成持续刹车变软突然前后轮都失去刹车而...！其他情况自然界的原因的死亡寥寥无几，绝对比大城市车祸的万一都不如！连十五六岁的孩子都独自骑单车或徒步去的旅行路线，没那么些夸张的东西！都是传言夸大来的
Q3：骑行川藏线一年死多少人
这是已知的13年的事故
2013年5月16日，一名绵阳骑行者在川藏南线海拔4600多米的业拉山下坡弯路摔倒，4处骨折，头上缝了10多针;
2013年7月9日，一支8人骑游队在川藏线雅安路段遇到塌方，3辆车损毁，3人受伤;
2013年7月21日，一名北京骑游者在通麦天险遭遇山体滑坡，飞石击中头部，虽然戴了头盔，仍不治身亡
2013年08月03日，川藏公路318国道通麦大桥2日深夜发生的垮塌事故，导致通麦段交通中断事故中4人失踪。
骑行318的话大部分人都是大学生，很多人甚至准备都不充足就出发。路上有些人都能累哭了。
318虽然对很多骑友来讲很熟悉很平常但它算得上是中国骑行路线高端路线 出发前要准备充足啊
Q4：川藏线骑行死了多少人，川藏线四位女生自驾游，骑行
今年九月初一个人骑着我的小自行车出发川藏线,路上慢慢认识了很多朋友,十月一日到达布达拉宫广场.其实有些道路还是蛮危险的,风景是真的没的说.要说死多少人,只能说死的人都是作的,开汽车的下坡为了省油不挂挡,绝壁上弯道超车,骑行的下坡死命放速度,独自翻高山高反没有队友的.川藏线路修的蛮好的了,林芝到拉萨的高速公路也通车了,米拉山也通隧道了,慢慢的开着车欣赏风景,不着急赶路是不会出什么问题的.
Q5：每年有多少人骑行川藏线
每年真的很多很多，但是主要以川藏南线—318国道为主，因为这条线路相对来说比较安全，路也相对好走一些。川藏线，是对自己的一种磨练，如果准备好了，就行动吧
Q6：川藏线骑行死了多少人，变速自行车骑行技巧，公路
死过一些绝大多数都是自己害死自己的，最多的应该是下坡时兴奋和别人比下坡速度，其次是自行车害死的，也应该算是自己不学无术，不懂的自行车，不知道刹车的来令片低端的都是休闲骑行用的树脂来令片不能搞长时间刹车，长时间刹车会高温变软突然前后刹车同时失去而...高端的刹车配备的是金属烧结来令片不怕高温火烧红都不怕（半金属来令片是骗人的也是树脂的只是中间夹杂一点铜丝）。极少部分是山体塌方碎石造成的，另外也有稀缺的高海拔地区喝酒后睡觉由于酒精作用血流加速溶氧加快，导致大脑缺氧窒息的！
新藏线上有部分是因为感冒造成肺水肿慢慢淹死的，因为无法在5-6小时内下到3300米以下，无法缓解肺水肿脑水肿，还有一小部分是高原反应是缺氧致死！
总之绝大部分都是个人原因！自然原因的死亡非常少
Q7：自驾川藏线注意事项 川藏线骑行死了多少人
1、川藏线美如画，是不少骑行爱好者挑战自己、证明自己的一条线路，但川藏线由于天气、地形、高海拔等种种因素，骑行川藏线艰辛而危险，真正骑完川藏线的勇士更是屈指可数。很多骑友在准备不充分的情况贸然上路，往往半途而废。就算这少数真正骑行完川藏线的人流出的少量照片，也美的让人窒息。正是这些年复一年的流毒，让川藏线的骑行者们前赴后继，一年比一年多。变成了小资、文青们的三大俗之一。2、虽然，我们总能不时看见川藏线旅游时的交通事故。但是川藏线上究竟死了多少人?无论是官方还是民间都暂时没有一个权威的数据。不过根据一份网络调查资料显示，2012年有报道的死亡骑行者大概有20+人。真实的死亡比例其实算是比较低的。如果真的死亡比例高的话，国家早就设置318管制制度了。3、户外运动肯定会有一定的危险性。待在家里吃饭都有可能心梗、脑梗死掉的。危险无处不在，只是比例大小的问题。只所以说川藏线危险，死人多。个人感觉是因为去骑行的人多了，而近年来媒体的报道比较关注此类话题，所谓内行看门道，外行看热闹。这些媒体小编又不了解真实情况，只能极尽想象之能事。4、我们来做个简单的统计换算。这几年川藏线上骑行的人太多了。每天就算有1000人在川藏线上骑行；全年统计下来，至少有30万人天在川藏线上骑行（实际数据只会）。有这麽大的骑行者基数，每年死在川藏线上的人也不超过100人。从死亡比例上来说大概在万分之三以下。也就是说你连续10年天天骑车，大概会遇到1起骑行事故。这概率比汽车要低吧。不说10年天天开车了。就说是一年内，你会遇到多少起机动车交通事故吧。5、综上：骑行的交通意外概率低，川藏线又是文青、小资的朝圣之路。所以每年川藏线上的骑行者多如牛毛，并形成了完整、成熟的商业骑行产业链。
