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县交通运输局2021年交通运输工作报告第1篇
各位领导，同志们：
2016年，我局在县委县政府的正确领导和全县各部门各镇乡的大力支持配合下，全系统干部职工凝心聚力,奋力赶超,通力合作,克难攻坚，狠抓落实，全县交通基础设施建设取得全面突破，交通各项事业协调发展，圆满完成全年各项任务。
一、抓建设，重点工程再推进。强化措施，将政策处理工作纳入乡镇考绩工作，加强考核通报，完善交通推进协调机制，建立半月一督查、一月一通报和领导约谈机制，开展现场督查，努力破解资金筹措难、人才短缺，政策处理推进难等问题，交通基础设施建设投资明显加强。完成征地**亩，房屋拆迁**间，坟墓迁移**穴。1-12月累计完成投资**亿元，同比增长**%，占市年度考核任务的141.1%。**开工建设;**建成通车；**基本建成。**等重大交通工程加快推进。
二、抓规划，发展后劲再夯实。认真开展调研，完成《**“十三五”综合交通运输规划》，五年计划交通投资**亿元；编制完成《**红色旅游道路三年行动计划》《**新能源公交车发展三年行动计划》《**交通物流业发展三年行动计划》**成功纳入省十三五交通规划预备项目；***前期加快推进。
三、抓民生，服务水平再优化。大力发展绿色交通，新增**辆新能源公交车，新增运营线路**公里；建成**公交首末站，新建港湾式停靠站**个，新增通班车行政村**个，通村率达**%。大力发展美丽公路。投入资金**万元，完成**桥维修加固;投入资金**万元，完成农村公路大中修**条线路**公里；投入资金**万元，完成农村公路危桥改造**座；投入资金**万元，完成农村公路安保工程**条线路**公里；投资**万元，实施农村公路提升改造工程**条线路**公里；投资**万元，实施安全生命防护工程**公里。大力推进港口发展。**
四、抓队伍，行业形象再提升。一年来，我们深入开展“两学一做”专题教育、“破两难、纠四不”作风效能整治、“双联双包双服务”等活动，坚定党员领导干部理想信念，强化民主集中制，切实改进工作作风。充分发挥“周一夜学”等载体，制定完善《周一夜学计划》各项学习制度，组织全体党员干部认真学习新党章、党史、党的十八届五中、六中全会精神以及习总书记系列重要讲话精神。切实履行党风廉政建设主体责任，落实“三书两报告”制度，坚持“一岗双责”，严格落实领导干部廉洁从政相关规定。在工程建设、重大资金使用、干部人事等“三重一大”事项，都坚持做到领导班子集体研究，保证各项决策的民主性和科学性。认真落实交通工程招投标监管、重点工程纪检派驻制，制定实施**加强交通工程招投标管理。加强交通运输系统内部审计工作，全年交通运输系统干部未发现违法违纪行为。
回顾一年来的工作，成绩来之不易。这些成绩的取得，应当归功于县委、县政府的坚强领导、上级交通运输主管部门的正确指导和人大、政协的有力监督，归功于各部门、各乡镇和社会各界人士的鼎力支持，归功于交通运输系统全体干部职工的合力拼搏。在此，我代表**县交通运输局，向关心支持**交通事业发展的各级领导、社会各界人士表示衷心地感谢！向在交通战线上辛勤劳动、作出贡献的全体同志们表示崇高地敬意！
肯定成绩的同时，我们也清醒地认识到交通运输工作离县委、县政府和广大人民群众的要求还有一定的差距，还存在许多困难和不足：一是交通建设相对滞后，不能完全适应经济社会发展需求，土地、人才等要素制约仍然突出；二是交通行业管理体制机制有待进一步理顺，如出租车管理、公交体制等；三是交通建设前期手续繁琐、前置条件多，土地等要素制约增加；四是运力结构有待进一步优化，安全生产工作有待进一步加强。这些问题和困难，我们将在今后的工作中努力加以克服和解决。
2017年，是实施**交通“十三五”规划的关键之年，今年的主要工作目标和任务是：以“互联互通”为核心，完善路网、加密高速、发展轻轨、谋划港口、提升服务，全力打造**综合交通枢纽。全年计划完成交通投资**亿元，比上年增长**%，力争完成交通投资**亿元。
重点抓好以下四个方面：
一、全力推进交通大建设，着力补齐基础设施短板。
要按照县委、县政府的工作部署，全面完成“四个一批”工程和启动红色旅游道路三年行动计划。一要突破开工一批：主要有**个项目，包括**等项目建设。四要前期储备一批。加快推进**等项目前期工作。五是启动红色旅游道路三年行动计划。计划三年投入**亿元，提升县道**条，实施提升现有乡、村道总里程数的**余公里，通过新建一批、提升一批、联网一批，更好发挥公路网络效益，助推平阳红色旅游发展和方便山区群众出行。
二、全力拓宽投融资渠道，着力做好要素保障工作
加强与上级交通部门对接，争取交通项目列入省重点、国家战备公路，解决部分土地指标问题。要加大交通融资力度，最大限度吸引社会资本建设交通，重点主攻政策性银行贷款、交通产业基金、PPP等融资模式，**。同时，ppp模式融资前期积极谋划，多元化多渠道融资，为交通建设提高资金保障。
三、全力推进行业大发展，着力提升服务水平。
大力发展综合交通枢纽，积极谋划**综合交通枢纽（客货运中心）。优化新增公交线路**条，更新新增新能源公交车**辆，建设港湾式停靠站**个。加强运输市场管理，严厉打击“黑车”等违法违章行为，规范出租车营运，着力提升运输服务水平。
大力实施美丽公路建设。突出抓好高速、国道景观绿化提升，实施**。继续深化“两路两侧”、公路边“三化”整治工作。
大力推进公路管养建设。要积极谋划**白改黑工程。投资**万元，实施**国道大中修(白改黑)工程**公里、国省道危病桥改造*座；投资**万元，完成农村公路改造提升工程**公里、农村联网公路**公里、农村公路大中修**公里、农村危病桥改造**座，农村公路安全生命防护工程**公里、农村公路安保工程**公里。
大力实施港口发展建设。积极开展**项目前期工作，开工建设**，完成**。2017年运力基本与去年持平，水路市场秩序稳定。
四、全力推进平安智慧交通建设，着力提升行业监管水平
全力做好系统创安工作。以落实责任为抓手，完善相关应急预案、管理制度，强化安全制度保障，提升应急救援能力，以源头管理为重点，深入开展“平安交通”、“打非治违”、“大排查大整治”、“道路运输平安年”、“ G20安保维稳”等专项行动，落实措施，强化监管，消除隐患，切实抓好进了各项安全工作有效落实，确保交通行业和谐稳定。
全力推进智慧交通建设，建设综合交通指挥中心，通过互联网+技术整合出行信息资源数据，对交通大数据进分析，为公众出行、行业决策、管理提供强大的大数据支持全面提升交通运输服务能力和管理水平。加大科技执法投入，推行非现场执法，进一步提升执法效率和水平。
切实履行党风廉政建设主体责任，落实“三书两报告”制度，坚持“一岗双责”，严格落实领导干部廉洁从政相关规定, 坚决贯彻落实中央八项规定精神和省委“28条办法”、“六个严禁”等有关要求，严格执行公务用车、公务接待、办公用房等相关标准，规范津补贴发放。制定实施**，加强交通工程招投标管理。认真落实交通工程招投标监管、重点工程纪检派驻制，加强交通系统内部审计工作，从源头上预防腐败，防止违法违纪行为发生，全力打造平安交通。积极开展党风廉政建设专项活动、文明交通建设，强化交通队伍建设和党员干部教育，进一步提升交通运输服务效率和水平，全力营造“想干事、能干事、干成事、不犯事” 风清气正的干部创业环境。全年交通系统干部未发现违法违纪行为。
任务和要求已经明确，能不能按照县委县政府的要求履行好使命，完成好任务，关键取决于我们的精神状态和工作作风。全县交通运输系统务必要增强三种意识：一要增强责任意识。明确责任狠抓落实，将工程建设任务、投资额等进行量化、细化，倒排时间，明确责任，完善考核抓落实，进一步建立健全工程建设考核、奖惩机制，明确奖惩措施，进一步完善政策处理考核办法，形成奋勇赶超的良好氛围。强化督查抓落实，完善重点交通项目协调机制，通过公布排名和通报，强化督查，确保工程顺利推进。二要增强创新意识。要创新工作思路，破解难题，加强与上级交通部门对接，争取交通项目列入省重点、国家战备公路，解决部分土地指标问题。要加大交通融资力度，最大限度吸引社会资本建设交通，重点主攻政策性银行贷款、交通产业基金、PPP等融资模式，多元化多渠道融资，为交通建设提高资金保障。三是增强实干意识。崇尚实干，提升执行能力，使大抓落实、马上就办成为交通干部职工的行动自觉，进一步转变作风提效能、凝聚合力促发展，努力营造想干事、敢干事、会干事、能干成事的良好环境。
各位领导，同志们，交通工作大干快上的冲锋号角已经吹响，让我们在县委、县政府的正确领导下，深入实施**两大战略，进一步振奋精神、凝心聚力、奋力赶超、扎实工作，为全力打造互联互通**综合交通枢纽而努力。
县交通运输局2021年交通运输工作报告第2篇
2020年，X区交通运输局在区委、区政府的正确领导下，重点围绕全区打好“两战”、实现“五个争当”、建设“创新X”等中心工作，以构建“五纵五横”现代化路网为总目标，团结奋进、提速创优，较好的完成了2020年各项任务目标。
一、2020年工作总结
年初以来，我局扎实开展“大干项目攻坚、服务民生优美、运输保障提升、行业监管规范”等重大行动，全面落实攻坚会战，坚持固本开源、倒排工期、加班加点，多方运作努力筹措资金，协调突破征迁问题，有力推进工程建设进度。截止10月底，共完成交通固定资产投资额X亿元,预计1-10月完成综合交通投资约X亿元。
（一）突出项目建设，交通基础设施不断完善
一是全力推进在建工程。X至X公路工程，完成投资X万元，完成路基X%，桥梁X%，隧道X%，路面X%；X复线XX至X段工程，完成投资X万元，完成路基X%、桥梁X%；X至X公路XX至X段工程，完成投资X万元，主线完成路基X%、桥梁X%；院桥支线PPP项目，X月X日开工建设；X公路X镇区段改建工程，完成投资X万元，完成路基X%、桥梁X%、隧道X%、路面X%；X线X至X，完成投资X万，完成路基X%。
二是稳步推进项目前期。X至X、X至X完成初步设计技术审查及初步设计用地图编制，对接自然资源与规划分局完成生态红线调整。二环西路完成工程工可技术审查及项目建议书报批工作。完成XX至X公路改建工程、X新前至X公路工程项目、临划线X至XX段改建工程项目建议书、工程可行性研究招标工作，开展工可编制。积极与X市交通运输局沟通，衔接X高速拓宽抬升方案存在问题。
三是全面推进“四好农村路”建设。着力优化农村公路路网结构，完善农村公路管理体制，建立健全“四好农村路”建设长效机制，推动“四好农村路”建设向高质量发展，助推乡村振兴发展。新建改造提升农村公路XKm，完成进度X%；新建美丽经济交通走廊XKm，完成进度X%；新增建设公交站点X个，新建农村港湾式停靠站X个，优化公交线路X条，超额完成公交站亭建设任务；新建、改造或提升X个农村物流服务点，提前完成全年目标任务。同时，积极探索深化农村公路管养体制，推行农村公路网格化精准管养，实现乡镇“省级农村公路养护示范站”全覆盖；全面落实“路长制”，建立“一巡五查”制度（查路况、保洁、排水、安全设施、路产路权），在全区各乡镇街道设立“路长办公室”。此外，不断提高农村公路路面技术状况指数， 根据X省公路与运输中心抽检，X区2019年农村公路路况自动化检测农村公路XKm，其中优良中路率X%，排名全市第X，路面性能综合指标PQI为X，排名全市第X。
（二）优化养护管理，道路通行水平持续提高
一是加强公路养护，路况水平稳步提升。以美化路容，优化路况为前提，认真抓好公路和桥梁的日常养护管理。坚持上路巡查，做好公路养护、保洁等各项工作，确保了辖区道路安全畅通，道路干净整洁。2020年，我局共出动养护人员X人次，保洁近万公里，及时清理隧道、路肩、窨井；修补防撞护栏，水泥路面灌缝等。同时，加强桥涵的日常检查工作，健全桥涵管理档案，经常检查和定期检查相结合。目前县道桥梁检测已经完成，“一城一桥”XX精品养护工程已经完成施工图设计。
二是加强路政管理，路域环境焕然一新。以“规范执法，护路为民”为宗旨，以“爱路护路、助乡村振兴”为目标，坚持依法行政、依法治路、文明执法，强化路政管理，积极开展公路法律法规宣传活动和路域环境整治行动，路域环境焕然一新。半年来，我局发放宣传资料X余份，特别“路政宣传月”活动期间，在公路沿线各个乡镇、重点路段悬挂宣传横幅X余条；制作各类的宣传画册，收集群众意见建议X条；走访党政机关、走访企业工厂X个，向沿线行政村发放宣传资料X余份。1-10月，共巡查X人次，拆除违法建筑X平方米，清理堆积物X立方米，拆除帆路标志X块。执法过程中无发生公路“三乱”现象及行政复议、行政诉讼案件，基本实现公路路域坏境“八个无”目标。
三是推进“微公交”村村通工程，解决西部群众出行难问题。2018年，我局启动“微公交”村村通工程，先后投入购车费用X万，购置X辆X座纯电动微公交驻村服务，规划开通X条线路，定时定点发车，解决西部群众出行问题。截止2019年底，其中已具备开通条件的X条线路已开始运行。2020年，我局继续致力于剩余线路开通工作，协调乡镇完善“微公交”道路安全基础设施，新开通XX条线路，投放微公交车辆X辆，获得群众一致好评。
（三）强化行业监管，交通惠民能力显著增强
一是落实全区安全风险“排查整治季”专项行动。精准补齐当前交通运输领域安全生产短板，通过建立一个行动方案，开展两大专项整治（即全区客车租赁行业安全生产专项整治行动及全区道路运输行业安全生产制度建设和执行情况大检查专项行动），严格落实三项责任（即主体责任、监管责任、督查责任），打响我区交通运输公路、道路运输、水路运输、在建交通工程四大重点领域攻坚战。其间，聘请第三方X正道安全技术服务有限公司，对辖区内“两客一危”企业进行全覆盖检查，对普通货物运输、驾校、汽车维修等其他企业随机抽查X家，检查中共发现的问题和隐患X处，其中“两客一危”运输企业X处，道路普货运输企业X处，机动车维修企业X处，驾校X处。目前已逐一出具隐患诊断报告并提出整改意见，10月底前将对企业最终整改情况进行确认。同时梳理出共性问题，以点带面，整体推进道路运输行业安全生产工作。同时，由局安全科牵头，分管副局长带队，共开展 X次“回头看”工作，指导督促企业深化专项行动。全面覆盖四大领域，以此次安全风险“排查整治季”专项行动为契机，将安全生产攻坚战行动贯彻延续全年。
二是开展全区道路危险货物运输安全“雷霆整治”行动。
深刻吸取“XX”XX事故等教训，重拳出击、铁腕整治，全力遏制道路危险货物运输事故多发频发态势，在全区开展为期三个月的道路危险货物运输安全“雷霆整治”行动。实施全区道路危险货物运输企业网格化管理。局班子成员包干到企业，企业法定代表人和实际控制人包干到车辆和驾驶员。建立“双网格长”责任机制，由局班子成员担任“监管责任网格长”，承担第一监管责任；企业法定代表人和实际控制人担任“主体责任网格长”，承担第一主体责任。截至目前，完成全区X家危货运输企业的安全检查，查处安全隐患X起，其中X区X危化品运输有限公司因停车场地存在安全隐患，责令其停产整顿。完成全区X名危险货物道路运输从业人员（驾驶员、押运员、安全员）从业资格证合规性复核和X辆危险货物道路运输车辆排查，纠正“小车大罐”“大罐小标”等违规行为，坚决淘汰不合格车辆，整改完成后形成“一车一档”详细清单。建立道路危险货物运输车辆全过程管控机制。落实24小时值班监管制度，对道路危险货物运输车辆开展全覆盖、全过程监控，发现问题及时与企业进行复核，第一时间干预。
三是加快物流行业转型升级，提升道路运输行业管理规范。大力推进物流园区建设，开展辖区运输行业发展调研，积极向区政府争取X亩以上土地指标建设专项物流园区，目前主要趋向于九橙大道与北院大道交界处附近，与X高速南城互通相交通，建成集仓储、冷链、装配、维修、停车、互联网+等五位一体的综合物流服务体系。提升维修服务，强化车辆技术监管，推进一类企业汽车电子健康档案，提高汽车维修行业的维修质量和服务水平，提升行业监管能力。规范驾培市场，2020年全区驾培学校共招收学员X人，培训学员X人，模拟培训X人。持续强化安全教育，规范学时审核，提升安全意识，优化服务质量。
（四）坚持依法行政，服务群众水平进一步提升
一是推进“信用交通”建设。贯彻落实《X市“信用交通市”建设实施方案》，积极构建事前信用承诺、事中分类监管、事后联合奖惩的管理闭环。开展“信用交通宣传月”活动，在运管稽查大队处理中心、芦村港航管理站、公路显示屏上进行循环播放“信用交通”相关宣传语。印发“信用交通”宣传册一千余份，深入车站、港口、干线公路、施工企业一线，向企业和群众发放宣传图片和宣传册，实现行业信用文化宣传全覆盖。对辖区内的客、货、维修和驾培机构等九大类共X家道路运输企业开展年度信用考核工作，通过听取汇报、实地检查，查阅台账资料等方式，对企业的安全生产、日常经营行为、市场信用遵守情况和服务质量等情况进行进行了全面客观的评价。
二是加快交通运输综合行政执法规范化建设。推进交通运输综合行政执法“四基四化”建设，统一交通执法站所标识，规范基层站所管理，提高基层执法水平，做到严格规范公正文明执法。2020年，共出动巡查X人次，承办行政处罚案件X件，办结案件X件。同时，推进交通运输行政执法监管模式转变。推动“互联网+交通执法”建设，成立工作专班，全面完成账号开设、职能校验、数据归集、系统对接工作，全面开展日常巡查、专项检查、双随机检查等应用工作。以涉及监管事项覆盖率100%这目标，从而达到交通运输执法人员熟练运用科技手段目的。截止10月X日，区交通运输局应用系统设置双随机任务数X个，其中跨部门任务X个，随机抽查企业X户次。总检查X户次，检查出问题X个，掌上检查率X%，掌上执法至少X次人员占比X%，检查出问题率X%。
三是深化交通行政审批“最多跑一次”改革。为进一步深化“最多跑一次”改革，推进政府数字化转型，根据上级部门工作要求提升政务服务七大核心指标（事项数、即办事项比、承诺期限压缩比、跑零次实现率、网上办事实现率、掌上办事实现率、材料电子化率）。我局转变思路、自加压力，从调整审批流程入手，大幅度提升政务服务事项即办件占比、承诺期限压缩比，通过交保连通工程继续拓展办事网点，实现道路运输审批事项“全市通办”，推进“标准化”建设，全面提升服务水平，继续推进营运车辆网上年审、自助年审。截至10月底，交通窗口总办件量为X件，其中行政许可X件，其他办件X件,按期办结率X%，群众满意率X%。
（五）全力以赴打赢防疫攻坚战，助推交通运输企业复工复产
一是设置交通卡点，严守防疫关卡。根据X区疫情防控需要，我局负责全区交通卡点的指挥协调工作。自1月25日起，先后在境内高速公路、国省道、县道和火车站设立卡点X个。各卡点由包干牵头部门、乡镇街道、公安、卫健、交通等单位的人员联合执勤，各司其职、严密配合，24小时不间断扼守关卡，排查车辆、人员、测量体温。期间，我局全程负责全区交通卡点的设施配备、人员组织、制度建立、应急处置和信息报送等工作，严格落实区防指的各项防控指令，采取坚决果断、有力有序、科学周密的举措，确保不漏一车、不漏一人。截止X月X日，全区各卡点共出动检查人员X人次，排查车辆X辆次，测温X人次，劝返车辆X辆次，劝返人员X人次，涉及湖北人员X人，涉及X人员X人，体温异常X人。同时，随着疫情防控形势的需要，从X月X日开始，我局干部职工风雨无阻，日夜无休，坚守路桥机场，尽最大可能切断传染源，防止疫情扩散蔓延，继续把好入口关，筑牢机场安全防线。
二是全面复工复产，助力经济复苏。全面落实防疫措施，掌握返工人员基本情况，建立“一人一档”，强化交通工具消毒，健全驾驶员上岗制度，加强乘客防护和登记，严格控制交通运输工具的上座率，客运班线实行间隔乘坐。在确保疫情可控的前提下，按照“分类、有序、逐步”的原则，自X月X日起，开始陆续恢复城市公交、出租汽车和城际客运营运；X月X日启动“千辆包车接员工行动”，累积投入包车X辆，接回复工人员X余人；X月X日X客运中心恢复市际、县际客运线路。同时，梳理“重点货运企业名单”，局班子成员分组带队下一线指导复工复产工作，优先做好与产业复工相适应的X家物流场站和X家重点物流运企业复工。经努力，全区交通在建工程及交通运输企业均在规定时间内完成复工复产各项任务，为我区经济社会复苏奠定了坚实的交通基础。
（六）机关党建工作与时俱进，服务保障基础全面夯实
一是加强领导，全面落实党风廉政主体责任。明确局党委和局属各单位党组织是全系统和本单位党风廉政建设和反腐败工作的责任主体，坚持“一把手负总责，分管领导各负其责，班子成员齐抓共管”。局党委与各科室及下属单位负责人签订了《2020年度党风廉政建设责任书》，每季度召开专题党风廉政工作会议，形成了一级抓一级、层层抓落实的工作格局。严格执行“三书两报告”制度，通过责任分工报告书，牵头科室函告书，及时把党风廉政建设责任项目逐一落实到每位班子成员，逐项明确牵头科室和具体措施，确保党风廉政建设工作开展有抓手。
二是完善制度，强化对权利运行的制约和监督。严格执行民主集中制，局党委在重要项目建设、人事任免、大额资金使用等涉及“三重一大”问题上，坚持按照民主集中制原则，严格执行局班子集体讨论决定，局党委书记实行末位表态。积极开展交通重点工程项目巡查和廉政约谈工作，对项目业主、施工和监理各方负责人进行廉政约谈，有效地减少和遏制交通工程项目违纪违法问题发生。加强对干部职工日常工作纪律等方面检查，执行正风肃纪月报制度，不定期开展明查暗访。截止目前，今年共组织开展了X次正风肃纪明察暗访活动，督查通报X起。
三是高举旗帜，积极发挥党员先锋模范作风。疫情发生以来，全系统X名党员自愿捐款X元支援防疫工作，X名在职党员全部参与疫情防控志愿行动，成立党员攻坚队X个，设立党员先锋岗X个，除X名党员在卡点一线执勤外，其余X名全部在社区报到，参与了全区X个社区的疫情防控管理工作。局机关党员干部深入山亭社区，开展网格化疫情防控，一天6班，24小时无缝衔接，协助社区做好管理工作。
二、存在的主要问题
一是前期项目报批滞后。X至X公路，占地X亩，其中耕地X亩，基本农田X亩；X至X公路，占地X亩，其中耕地X亩，基本农田X亩；X，占地X亩，其中耕地X亩，基本农田X亩；总计占地X亩，其中耕地X亩，基本农田X亩。工程用地涉及占用永久基本农田，根据自然资源部近期文件精神，无法完成用地预审，进而无法完成工可批复。
二是交通工程融资困难。目前，中央对政府性债务把控比较严格，我区公路项目又全部属于公益性项目，无收费来源，导致交通工程融资困难。X至X公路X亿，X公路总投资X亿，XX亿，总计需要X多亿建设资金。
三、2021年工作重点
2021年，我们要继续紧盯区委、区政府工作目标任务，着力破解建设资金难题，加快交通重点项目建设，推进前期项目发展，打造X特色“四好农村路”，努力推动X交通高质量发展。2021年，交通运输固定项目资产投资额力争达到X亿。
一是继续推进在建工程。X国道XX至院桥段公路工程，计划完成投资X万元，全线绿化、交安设施和机电工程开工，争取年底主体建成；X复线XX至X段工程，计划完成投资X万元，争取年底主体建成；余姚至X公路XX至X段工程，计划完成投资X万元，预计到年底完成路基X%、桥梁X%；院桥支线PPP项目，2021年计划完成工程量的X%；X公路X镇区段改建工程，计划建成通车；X线X至X，计划年底建成通车。
二是统筹推进项目前期。组织专门力量，积极对接国家、省、市发展规划，超前谋划，切实加强与上级有关部门的沟通和联系，努力争取项目资金及用地指标，稳步推进三个项目前期，继续完善四环路网建设。规划省道X至X公路XX至X段、X至X公路XX至X、计划完成施工图设计及技术审查。X高速公路拓宽工程计划完成工可审查。路桥至X公路X段计划完成立项报批。临划线X、X移建至X工程、X至X工程计划完成工可审查。对接市交通运输局，X高速X段拓宽抬升方案。完善“十四五”综合交通规划，开展“十四五”现代物流产业专项规划编制工作。
三是持续完善“四好农村路”建设。不断强化责任意识，改进工作方法，形成工作合力，加大工作推进力度，完成新建和改造提升农村公路X公里，保质保量完成全年考核任务。同时，加大宣传力度，重点提升整治“环库公路”并向周边放射，按照精品美丽线路要求进行查漏补缺，做到“洁、齐、平、绿”，在公路文化、小品点缀、生态环保等方面加强内涵植入。加强“四好农村路”（美丽公路）建设在助力乡村振兴、美丽城镇等方面的宣传。
四是继续推进雷霆整治行动。一是整治危化品道路运输企业主体责任落实。督促企业按要求落实安全生产机构、人员、制度、经费和设施设备，并切实有效开展隐患排查治理和风险评估。对存在隐患的，限期整改；达到处罚条件的，一律顶格处罚；拒不整改或整改不力的，停业整顿直至关停。全面清理承包、资产租赁等影响企业主体责任落实的经营行为，原有车辆限期整改，所有新增车辆一律实行企业自营。二是整治危化品道路运输车辆安全状况。督促企业落实危化品道路运输车辆技术管理有关要求，按规定开展车辆维护、修理和检测。车辆技术性能不达标的，一律不得参加营运。全面核查罐车罐体检测情况，特别是对承压罐车，重新核查罐体检测报告是否真实有效，按部、省、市有关部署开展常压罐车专项整治。三是整治危化品道路运输从业人员资质情况。督促企业按照要求对驾驶人员、押运人员、装卸管理人员资格条件进行审查并规范签订劳动合同，开展岗前教育和日常安全教育培训，不符合条件的，一律不得上岗。驾驶员日常管理情况要作为重要工作来抓，包括警示教育培训，安全告诫、防疲劳驾驶等。拥有50辆及以上危化品道路运输车辆的企业，必须在一年内配备注册安全工程师，否则不予新增经营范围或新增运力。四是整治危化品道路运输企业停车场地。全面梳理危化品运输企业停车场地，对妨碍居民生活和威胁公共安全、面积或安全设施不达标的，一律不得作为备案停车场地。区交通运输局已会同交旅集团、自规局、应急管理局启动公用型危化品运输车辆停车场的选址等工作，争取在最短时间内，建成危化车辆专用停车场。五是整治危化品道路运输动态运营行为。危化品道路运输车辆智能视频监控装置安装率必须达到100%，督促企业按照车辆动态监控要求，实施车辆运营全过程监控，并对各类违法违规行为及时提醒纠正和处理。完善危化品电子运单上报制度，装运前必须按规定上报运单。2020年底前，全区危化品生产企业充装信息按规定要求接入全省危化品管控平台，否则一律不得开展充装作业。六是整治危化品道路运输非法行为。整治期间，交通、公安（交警）等部门将强化危化品道路运输联合执勤执法机制，聚焦重点路段、重点企业、重点时段，加大源头和路面违法查纠力度和频次。对发现的违法行为，各部门分别顶格处罚。多次发生违法行为的，将依法责令停产停业整顿，直至吊销相关证照。
五是纵深推进全面从严治党。加强政治建设，积极探索全面从严治党长效机制。始终把党的政治建设摆在首位，把维护以领导人同志为核心的党中央权威和集中统一领导作为最高政治原则和政治规矩。坚持以制度打击腐败、预防控制腐败、教育绝缘腐败。把教育、监督运作机制融入制度建设之中，使各项工作有章可循。健全责任体系，进一步深化党风廉政建设责任制。坚持把落实责任制作为工作主线，认真把握责任分解、责任考核、责任追究三个重点环节，在细化、深化、强化上下功夫。紧盯重要时间节点，密切关注“四风”新动向、新表现，坚持抓早抓小抓苗头，对苗头性、倾向性问题进行及时谈话提醒，让咬耳扯袖、红脸出汗成为常态。注重廉政教育，营造廉洁从业的良好氛围。坚持党组理论中心组集体学习制度，不断巩固深化“不忘初心、牢记使命”主题教育成果，深入推进“两学一做”学习教育常态化制度化，引导党员学深悟透领导人新时代中国特色社会主义思想,自觉用党的创新理论武装头脑、指导实践、推动工作。
县交通运输局2021年交通运输工作报告第3篇
工作经验需要去累积，不断反思和总结，能在岗位上更好的去做好工作，取得进步，工作了一段时间，就要去好好的把过往工作总结好。下面是由工作总结之家小编为大家整理的“《2021年交通运输里程工作总结》”，仅供参考，欢迎大家阅读。
XX年是我本人步入工作岗位的第三个年头,作为一名铁路及航空爱好者,在交通出行方面,XX年是开创健康、快速、可持续发展新局面的重要一年，生活和工作面临着新的局面和新的挑战,铁路与航空出行方式选择更加优化、合理。“出行快捷”的理念，已经深入整个交通出行的全过程。
特别是在上半年学习实践科学发展观的活动中，按照推进生活工作质量稳步提高，按照三个“上水平”的要求（即：出行方式选择上水平，出行质量上水平，出行资金节约上水平），进一步提高出行效率、提高出行质量，以坚持“出行快捷”为导向，加强出行全过程的设计与实施，自觉地按照科学发展观的要求，更新和树立崭新的出行理念，创新思维模式，切实把“出行快捷”的全过程，落实于整个出行活动的各个环节。现将XX年交通运输情况总结如下：
一、铁路运输
XX年是铁路运转质量稳步提高的一年。XX年共计乘车20次，铁路旅行途径北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、内蒙古、黑龙江、重庆、四川、陕西、山西、河南、湖北、湖南、广东、香港特别行政区等17个省市自治区直辖市特别行政区。全年总里程：12756公里；票款总计：2720元；fb指数：0.21。
其中，新增线路里程 5428公里，占全年运转里程的43%。
回顾XX年的铁路运转工作，年初京穗港旅行的顺利完成，年中东陇海考察的进行，年末成渝、宝成运转的收尾都为XX年运转质量的稳步提高奠定了坚实的基础。主要表现在以下几个方面：
首先，以“出行快捷”为运转工作的核心，铁路与航空联合运转方式的选择更加的成熟与稳健，极大地缩短了运转时间，确保了新增线路里程的稳步提高。
其次，全年运转计划的制定把以确保新增线路里程为首要目标，最大限度的避免了重复既有线路的运转，节省了时间，提高了的运转效率。
再次，充分利用出差、考察等商务活动中，最大限度的选择铁路出行，从而节省了出差成本，提高了铁路运转里程数。
看到成绩的同时，回顾全年的铁路运转工作，也暴露出一些不可回避的问题。第一，运转总里程数较前几个年度均有所减少；第二，铁路乘车席次的选择分布不够合理，需进一步优化调整。
纵观全年的运转工作，在车迷精神的指引下，群策群力，攻坚克难，拼搏奉献，用智慧和汗水铺就了铁路运转的成功之路。
XX年新增换乘车站：
西安、徐州、北海、南宁、合肥、绍兴、宁波、哈尔滨、满洲里、连云港、成都。
XX年主要铁路旅行活动：
1月：北京西-唐山西安-太原
2月：北京西-九龙深圳-广州东
4月：北京西-太原太原-徐州徐州-北京
5月：北海-南宁
6月：北京-合肥合肥-绍兴 绍兴-宁波
8月：满洲里-哈尔滨
10月：北京西-连云港东
11月：北京南-天津天津-北京南 重庆北-成都 成都-北京西
XX年列车等级分类：
“和谐号”动车组：6次；直达特别特快：1次；京九直通车：1次；特别快车：1次；快速列车（含管内）：6次；普通快车：4次；普客：1次。
XX年列车席别分类：
软卧：1次；硬卧：7次；软座：7次（特等软座1次；一等软座1次）；硬座：5次。
XX年铁路里程其他方面：
最东车站：连云港； 最西车站：成都；
最南车站：北海； 最北车站：满洲里。
单次里程最长的旅行：t97次北京西-九龙。
单次里程最短的旅行：63次北京-丰台。
单次乘车票价最贵旅行：t97次北京西-九龙 507元。
单次乘车票价最便宜旅行：63次北京-丰台 0元。
二、航空运输
XX年是航空里程数首次超过铁路里程数的一年。XX年共计乘坐航班18次，分别途径：北京首都国际机场、北京南苑机场、广州新白云国际机场、西安咸阳国际机场、太原武宿机场、北海福成机场、南宁吴圩机场、宁波栎社机场、满洲里西郊机场、哈尔滨太平机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、临沂机场、重庆江北机场、青岛流亭机场。全年总里程：22213公里；票款总计：16030元；fb指数：0.72。
XX年乘坐航空公司：
中国国际航空公司 9次；
中国联合航空公司 5次；
中国东方航空公司 3次；
海南航空公司 1次。
XX年选乘航班机型：
b737-800 8次；
b737-300 2次；
a330-200 2次；
a321-200 2次；
b767-300 1次；
b737-700 1次；
a320 1次；
a319 1次。
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